- Innowacyjny i doświadczony zespół konstruktorów
- Ścisłe przestrzeganie norm ASTM, LTF-UL i innych międzynarodowych standardów
- Kontrola jakości na każdym etapie produkcji
- Precyzyjna organizacja pracy
- Niskie zużycie paliwa
- Łatwa w obsłudze metalowa konstrukcja, nawet w warunkach polowych- Metalowa konstrukcja
- tkanina chroniona przed UV
- Płatowiec bezresursowy
- Resurs silnika 2000 godz. / 15 lat- Ogromna ilość miejsca w kabinie
- Ergonomiczna pozycja
- Duży bagażnik
- Wygodne schowki
- Dobra wentylacja
- Metalowy dach chroni przed słońcem
- Panoramiczna widoczność
- Odprężający pilotaż
- Gruby profil
- Skrzydła skośne do przodu
- Efektywne powierzchnie sterowe
- Wytrzymałe podwozie z dużymi, miękkimi oponami
- Duża moc silnika przy niskiej masie samolotu- Bardzo krótki rozbieg i dobieg (VSTOL)
- Doskonale wyważony i bezpieczny pilotaż
- W pełni przewidywalne zachowanie
- Bezpieczne zachowanie przy niskich prędkościach
- Bezpieczne charakterystyki przeciągnięcia- Lekkie i skuteczne stery przy niskich prędkościach
- Utwardzają się przy wyższych prędkościach - spokojne, nienerwowe sterowanie
- Najbardziej niezawodny silnik Rotax 912
- Lotnicze aluminium
- Pełne nity w miejscach obciążenia konstrukcji
- Pokrycie dobrze zabezpieczone przeciw UV
- Laminaty tylko w elementach pomocniczych (pokrywa silnika, owiewki)
- Instalacja elektryczna w Tefzenie
- Miedziane przewody hamulcowe
- Zmotywowany zespół produkcyjny
- Najnowsze obrabiarki CNC
- Kontrola jakości na każdym etapie produkcji
- Precyzyjna organizacja pracy
- Testy obciążeń statycznych
- Testy obciążeń dynamicznych
- Testy w locie
- Łatwa w obsłudze metalowa konstrukcja, nawet w warunkach polowych
- Prace obsługowe co 100 godzin lotu
- Obszerne przeszklenia - łatwa rewizja ważnych punktów konstrukcyjnych